1月21日，由中国铁建昆仑集团投资建设的云南昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路顺利建成通车。新昆楚高速公路是云南省会城市昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线，是云南省高速公路网“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。

新昆楚高速公路主线起于昆明市五华区岷山附近，止于禄丰县广通镇马家湾，通车后的新昆楚高速公路可以辐射影响云南51%地区，惠及两千多万人口，将成为带动滇西经济发展的新干线。新昆楚高速公路线路全长106.835公里，桥隧比62.8%，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。此次通车范围自西北绕枢纽立交至新楚大高速公路起点段。

建设过程中中国铁建建设者经过艰苦卓绝的奋战，啃下了作为新昆楚高速公路试验段先行开工的重点控制性工程——勤丰特长隧道这块“硬骨头”。勤丰隧道单幅长5480米，多次穿越断层、富水带和破碎带，复杂多变的地质条件给长大隧道施工增加了更多挑战，施工过程中的小型垮塌、突泥涌水及围岩大变形等地质灾害更是多达150余次。依托中国铁建强大的技术实力支撑，项目开展了长大隧道供电、通风及软岩大变形等多项科研技术攻关，成功攻克难关，隧道顺利贯通。该隧道建设过程中，中国铁建昆仑集团荣获国家实用新型专利两项、中国施工企业管理协会QC成果二等奖一项。

新昆楚高速公路沿线生态环境优美，森林覆盖率较高，一路途经棋盘山、豹子箐、螳螂川、青龙峡、大叠水、金山古镇、滇中古驿道等多处风景名胜区，旅游资源丰富。中国铁建昆仑集团秉承“绿水青山就是金山银山”建设理念,以“畅、洁、绿、美、安”为目标追求，从选线到修建，充分调查研究沿线地形地貌特征和自然资源条件，科学设计，严控施工，使公路建设与路域生态相得益彰，将新昆楚高速公路打造成一条“路景融合”的景观大道。特别是建设螳螂川特大桥时，有13个桥墩位于螳螂川河流中，富水砂层地质透水性强，极易导致桩基塌孔，造成污染。为减少施工对滇池唯一出口——螳螂川的环境影响，涉水工程打破传统的筑岛施工模式，采用钢板桩围堰+施工栈桥的施工工艺作业，利用泥浆循环系统将泥浆外运，不仅加快了施工进度，对螳螂川水体也起到了保护作用。

新昆楚高速公路建成通车后，将形成昆明与楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江、临沧、迪庆等8个州市之间的主骨架通道。从昆明到楚雄只需1个多小时，相比之前的昆安、安楚高速，里程缩短了约20公里，行车时间缩短了近一半，将大大缓解昆安、安楚高速的交通压力，构建便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系，有效促进滇中、滇西经济一体化社会经济发展。